动车为何比列车跑得快的思考


2012-12-04 00:05 金沙电子88128cc开户企业 苏一山

一般传统观念认为,火车跑得快,全靠车头带,一列火车能够跑多快,取决于车头的牵引力,只有车头有动力,车厢是没有动力的,这样的车厢只能称之为拖车,被动地跟着车头走,但是,现代动车组就完全不一样了。

什么是动车组?不仅车头有动力,每节车厢自身也有动力,这样的车厢才能称之为动车,许多的车厢组合起来加上车头就叫动车组,所以,动车组其实是单元化复合列车

动车组的设计理念是对传统铁路运输观念的颠覆,也是动车组之所以能够高速行驶的原因,这其中,动力分散这种理念和技术起着至关重要的作用。

这样的区别让人想到了两种截然不同的管理模式,传统管理就好比传统列车一样,隐喻着火车跑得快,全靠车头带,把整个列车的速度寄予车头,车厢只是跟着走,或者是被拖着走,认为企业好不好关键在领导,一个好领导胜过一千个好员工,一把手就成为了企业成败的决定性因素,可谓是成也萧何,败也萧何,而群体自主意识的丧失注定了其效率低下,成为了传统管理模式的致命伤。

现代管理就与之不同了,它使得每一个普通员工具有了自动自发的自主工作动力,而这种自主动力的来源,既不是来自领导者的以身作则、也不是来自领导面对下属如春风拂面般的关心,恰恰相反,它是来自于搭建了施展才华的平台,激发了员工创造的工作激情,集个人能量于一身的组织运行效率非常高,群体独立意识的崛起了成为战胜传统管理的秘密武器。

在管理学里有一个叫马蝇效应,讲的是再懒惰的马,只要身上有马蝇叮咬,它也会精神抖擞,飞快奔跑,只要有正确的刺激,才会有正确的反应,因此,能否激发群体的能量关键在于能否给予正确的刺激。

美国著名的管理专家米契尔&bull”拉伯福认为:当今许多企业、组织之所以无效率、无生气,归根到底是由于它们的员工考核体系、奖罚制度出了毛病。对今天的组织体而言,其成功的最大障碍,就是大家所要的行为和大家所奖励的行为之间有一大段距离。

拉伯福说他所辛辛苦苦发现得来的这条世界上最伟大的管理原则就是:人们会去做受到奖励的事情。

大道至简,管理的精髓确实就是这样一条最简单明白不过却往往被人遗忘的道理:你想要什么,就该奖励什么。

全面责任管理、全员业绩考核工作,给大唐集团企业带来了企业管理领域里的一场革命,破除了人们长久以来对一把手的迷信,因此群体创造意识的崛起必将造就美好的明天!

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