烈日下的坚守

燃料分企业电煤保供攻坚侧记


2018-08-20 10:03 燃料分企业 邓小霞

炎炎酷暑,当人们都选择在阴凉处或空调房里消暑时,却有这么一群人:他们战高温、冒酷暑,顶着烈日或奔走在矿区矿场进行燃煤的催交催运,或坚守在火车转运,协调接卸事宜和监督过磅转运情况,即使是挥汗如雨,他们依然坚守在各自的岗位,认真落实工作的每一个环节,确保燃煤“颗粒归仓”。他们就是大唐贵州燃料分企业电煤保供攻坚工作组的全体成员

盘州方向昨日发出火车煤已到发耳转运站,现对进11节车皮进行接卸;另一组卸车道是电厂8节车皮还未开始卸”。

盘州方向火车煤又对进11,马上开始卸车、转运”。

这是该企业综合部副主任张勇8月8日中午1点钟从发耳转运站发回的火车煤接卸、转运情况。前后间隔不到两个小时,张勇和邓有为已经组织接卸了两列境外火车来煤,接卸、转运工作紧张有序进行。

切实减少部分供应商反映的亏吨现象,努力提高方供煤积极性,攻坚工作组加强转运站协调和沟通他们不分白天和黑夜,随时接卸、转运境外火车煤;在接卸过程中,确保车厢底部、轨道槽内积煤清理干净避免人为因素造成吨位流失。

火车煤转运站是露天作业,工作人员头顶炎炎烈日,脚踏滚滚热浪,风吹一身灰,雨淋一身泥,为坚决打赢电煤保供控价攻坚战始终坚守、奋战在这一方“没有硝烟的战场”上。

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张勇先容说:由于保供任务十分艰巨,容不得大家有丝毫懈怠和散漫,每个人都深感责任重大、无论白天黑夜都认真投入工作。同事邓有为的鼻梁都晒脱皮了,看着都疼,可他依然一丝不苟的坚守在现场协调、监督接卸转运。看着一列列载满燃煤的火车缓缓驶入,一辆辆装满燃煤的大货车开向电厂方向渐渐远去,大伙儿心里有说不出的也欣喜。毕竟这是在盘州梓木嘎煤矿矿难、全区域停产整顿的情况下,大伙儿费了九牛二虎之力才“化缘”到了这点儿“口粮”,不容易啊!

“最后一车了,今天的接卸暂时告一段落,稍晚还有44节车皮,到了再接卸”。这是邓有为8月9日晚上10点多告诉我的信息。“44节车皮接卸完大概是什么时候了?”我问。“凌晨两、三点钟,或者更晚吧。不过,有张(勇)主任和我轮换,前天就是他负责到凌晨两点装卸完的。”邓有为显得有些疲惫的回答道。我不忍心打扰他,于是结束了这次电话采访。

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进入“战高温、保供应”攻坚模式以来,燃料保供工作组每一个人都坚守在自己的工作岗位上,认真履行自己的工作职责,用辛勤的汗水谱写自己的忠诚和担当。

过磅房停电了,他们就想办法通过汽车电瓶接电继续过磅;装载机发生了故障,大伙儿就群策群力,一起想办法解决;个别煤矿复产产量不稳定,他们就决定先运场存煤,再紧盯后续生产情况,保证合理调运。

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由于受盘州矿难影响,保供组重心转移到黔西南州及六枝、织金、纳雍等市场。

“贞丰岔河联营已复产,已联系矿方,今天开始发煤;价格按原合同实行,基价量加,一万吨以上、且热值在4500大卡以上每吨在基价上再增加.....。”、“六兴企业今天计划12台车,约900吨,目前场地存煤约1000吨。”.....进煤信息不断从黔西南州贞丰、六枝等地传来。

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“不积跬步,无以至千里;不积小溪,无以成江海。骐骥一跃,不能十步,驽马十驾,功在不舍。”燃料分企业保供工作组全体成员凭着坚定的信念和意志,通过“蚂蚁搬家”式的努力,在“战高温、保供应”和迎峰度夏期间,经受了烈日的焦烤和目标任务的双重考验,凭借不屈的坚守和担当,正一步一步地向保供目标不断进发。

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